高浜の高浜神社拝殿には、慶応年間（一八六五〜六八）に奉納された絵馬が掲額されています。この絵馬には、当時高瀬船でにぎわった高浜港の様子が活写され、貴重な文化財となっています。

　高瀬船は、江戸時代から明治、大正、昭和初期まで運行された、利根川・霞ケ浦の水運 を代表する船でした。渡辺貢二氏の労作「利根川高瀬船」（崙書房刊）によると、高瀬船 は竜骨（キール）がなく、平底で、他の河川や海洋では見られない独特の形態を持ってい ました。平均的な大きさの船でも全長約二十メートル、横幅約四メートルもあり、米俵な ら四百俵から五百俵も積むことでできました。 　

　しかし、杉材の赤身で作られた底板（シキ）の厚さは、わずかに四センチメートルしかなく、華奢で柔構造の船でした。これは、天明三年（一七八三）の浅間山の大噴火による大量の火山 灰の流出で、利根川の各所に出現した浅瀬を乗りきるために、船大工たちが工夫した結果です。

　高瀬船は、高浜港からは薪、柴、 木炭などの林産物、米、麦、大豆 などの農産物、そして関東灘と言 われた石岡の酒樽を積み込みました。土浦港からは、繭や生糸など のほか、名産の醤油樽も積み込まれ、大消費地である江戸（東京） へ運ばれました。帰り船には、古着や日用雑貨品が積み込まれたということです。

　「利根川図志」の一節でも紹介され、子供時代の柳田國男を魅了した高瀬船は現存せず、最後の高瀬船船大工、故鈴木国蔵翁が最晩年に製作した模型が土浦市立博物館と佐原市の大利根博物館に展示されています。

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